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家庭乱伦电影
任元林的经济头脑,在当时也逐渐显现。他在接受采访时表示,“在江阴街上,100元钱面值的国库券卖85元钱,在上海可卖87元。那时,一个月的工资只有30元钱,我累积1万元人民币面值的国库券,带到上海卖掉,转手赚200元钱差价。赚这种小钱很轻松,原始资本就是这样赚来的。” 那是在1997年,任元林上任后首先要破解亚洲金融危机带来的困境:高度依赖东南亚市场的扬子江船厂,已经接近“零订单”。 任元林做了个大胆的决定,他向政府申请改制——把造船厂私营化,邀请管理层和1000多名员工入股,凑足2200万元资本。1999年12月,江苏扬子江船厂有限公司挂牌,中国第一家由国有船厂改制而成的民营造船控股公司就这样诞生了。任元林取消修船、拆船业务,开始大力发展造船业务,将原来供应东南亚市场的3000吨以下驳船,逐步调整为欧美市场高技术含量、高附加值的集装箱船为主。就这样,扬子江船业的万吨级远洋船舶,开始出口到德国、加拿大、英国、意大利等欧美国家和地区。 2007年4月,“扬子江船业”股票正式在新加坡挂牌上市,并通过上市募集了超过100亿元的资金,规避了民企在资本方面的劣势,“也使企业管理更加透明、规范、有效。” 2017年,扬子江船业接单量共计74艘、总价值21亿美元。年末在手订单量共计123艘,总价值47.1亿美元,位列中国第一、世界第三; 初步计算,扬子江船业集团上半年实现收入133亿元,净利润达到17.6亿元。扬子江集团在公告中强调称,在手订单足以确保集团的船厂设施在2020年年底之前维持健康的利用率,并至少在未来1.5年里为集团提供稳定的收入来源。在任元林治下,扬子江船业集团利润已连续多年位居中国造船首位,成为“中国最赚钱船厂”。 任元林当时表示,在总体负责和把控集团的造船业务中,“任乐天展示了高度的成熟,及监督各类业务、协调各方资源和利益及解决问题的能力,这在船舶按时交付并保证船舶质量上是不可或缺的。” 公开资料显示,任乐天1982年出生,2005年毕业于英国南安普敦大学。 扬子江船业8月14日发布公告称,任元林正协助政府部门进行保密调查,但他并非被调查的主角,而董事会也已批准其休假,以便尽快完成调查并恢复工作。而在他“休假”期间,集团首席执行官、其子任乐天将暂代董事长一职——任元林三年前推出的“接班人计划”,如今也派上了用场。 任元林不仅是中国“船王”, 打造中国最赚钱的船厂。其在A股也动作频频,不过多数保持低调,通过众多马甲运作,仅有少数公司任元林或其妻子陈丽君直接现身持股。 二度举牌之时,江苏瑞元就曾表示,不排除未来12个月内增加上市公司股份的可能。之后在2018年4月16日、2019年1月21日,江苏瑞元又两次通过大宗交易增持瑞丰高材股票。截至2019年一季度末,任元林及其一致行动人合计持有约3057万股股瑞丰高材股票,占公司总股本的14.47%。进一步逼近瑞丰高材实控人、第一大股东周仕斌的持股比例(22.27%)。 另外,任元林及其妻子“陈丽君”的名字也曾共同出现在ST中南大股东名单中。2014年上半年任元林曾短暂进入ST中南前十大股东,持股145万股。ST中南2019年一季报数据显示,陈丽君为其第七大股东,持股2075万股,持股占比1.47%。陈丽君早在2016年第二季度便进入了ST中南前十大股东之列,其持股一直未动。上述持股也被认为是任元林妻子的持股。 除了持有ST中南外,“陈丽君”这一名字还曾出现在华锋股份(上市后至2018年年中)、三房巷(2017年上半年)、轴研科技(2013年底前后)、惠而浦(2012年一季报)前十大股东名单之列。 陈丽君在扬子江船业有“教母”之称,但却罕见其公开资料。通过华锋股份的招股书可以确认,陈丽君为华锋股份董事卢峰的母亲,华锋股份中的陈丽君并非任元林妻子。但在惠而浦,任乐天与陈丽君曾风别先后出现在公司2011年年中和2012年一季报的大股东名单中。轴研科技与三房巷中的股东陈丽君则无法判断,但其持股风格与在惠而浦的持股风格相似,持股数量少,短暂出现。 错综复杂的“马甲” 其中,凯文教育(曾用名中泰桥梁)便是任元林通过诸多马甲深度参与其中的公司。凯文教育中报显示,扬子江船业直接控制的江苏恒元房地产发展有限公司(恒元地产)持股1.48%,为第九大股东;与扬子江船业关系密切的江苏环宇投资发展有限公司(环宇投资)持股1.82%为第五大股东。两者持股比例相较早期都有大幅减持。 凯文教育的前身为金泰有限,早在2005年之时江苏扬子江船厂(扬子江船业前身)便曾通过受让的方式成为金泰有限第一大股东,持股47.35%。2005年8月,扬子江船厂将其持有的中泰有限(金泰有限更名)12.35%的股权计1130.02万元出资额转让给环宇投资;2006年5月16日,扬子江船厂将其持有的中泰有限35%股权转让给江阴泽舟投资。 利用错综复杂的股权控制关系、大量资本运作平台,“扬子江系”公司在壳资源备受关注的2014年前后,还曾涉足多个ST公司的重整,包括*ST保千前身*ST中达的重整,民营铁路第一股的*ST国恒的重整,以及协鑫能科(*ST霞客)的重整,期间也伴随着诸多质疑。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 通讯员 王圣楠 记者 孙菲 本文内容由壹点号作者发布,不代表齐鲁壹点立场。
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