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后入女友的嫩
8月15日,扬子江船业集团与日本三井E&S造船、三井物产共同成立的扬子三井造船有限公司正式揭牌投产,集团董事长、实控人任元林却并未出席——他从8月9日起就已经“休假”了。 挺过亚洲金融危机 扬子江船业集团的历史可追溯到1956年,当时它还只是个县级船厂。 据报道,任元林用其中一部分钱吃了几顿红烧肉,剩下的钱则买了英语书和磁带:因为当时船厂很多零部件来自国外,“不会英语根本看不懂说明书”。1985年,任元林被破格提拔为副厂长。12年之后,任元林成为扬子江船厂的“掌门人”。 那是在1997年,任元林上任后首先要破解亚洲金融危机带来的困境:高度依赖东南亚市场的扬子江船厂,已经接近“零订单”。 2007年4月,“扬子江船业”股票正式在新加坡挂牌上市,并通过上市募集了超过100亿元的资金,规避了民企在资本方面的劣势,“也使企业管理更加透明、规范、有效。” 先看“船”: 不过在2019年上半年,扬子江船业仅接获5艘新船订单,总价值2.09亿美元。扬子江船业在公告中表示,2019年上半年全球新造船订单吨位量同比下降了50%。基于对经济和贸易前景的判断,同时受即将生效的“限硫令”影响,船东们的情绪并不高涨。截止至2019年6月30日,集团手持订单量共计85艘、总价值31亿美元。而随着船东信心的重建,2019年上半年的订单荒局面有望缓解。 2019年一季报显示,扬子江船业集团一季度收入63亿元,同比增长27%;净利润达8.24亿元,同比增长38%。“截止2019年3月31日,扬子江船业集团维持了良好的财务状况,净现金19亿元。” 任乐天(前排左一) 2017年至2018年期间,任元林及其控制的江苏瑞元,还有他的妻子陈丽君、外甥女李梦珠等人共同组成一致行动人,曾两度举牌瑞丰高材。 除了持有ST中南外,“陈丽君”这一名字还曾出现在华锋股份(上市后至2018年年中)、三房巷(2017年上半年)、轴研科技(2013年底前后)、惠而浦(2012年一季报)前十大股东名单之列。 错综复杂的“马甲” 其中,凯文教育(曾用名中泰桥梁)便是任元林通过诸多马甲深度参与其中的公司。凯文教育中报显示,扬子江船业直接控制的江苏恒元房地产发展有限公司(恒元地产)持股1.48%,为第九大股东;与扬子江船业关系密切的江苏环宇投资发展有限公司(环宇投资)持股1.82%为第五大股东。两者持股比例相较早期都有大幅减持。 工商资料显示,环宇投资重要股东中陈禹、王礼曼、陈丽亚出资占比分别为43.49%、18.86%、17.00%;泽舟投资本来是由王礼曼与陈丽亚出资设立,分别出资52%和48%,2016年时股东变更为刘锋和陈丽亚;2014年时扬子江船业以3亿元全资收购恒元地产,只是到了2016年时变更为由刘锋、陈丽亚通过泽舟投资间接控制的公司。企查查显示刘锋、王礼曼、陈丽亚旗下公司多与扬子江船业有密切关联,公开信息中在扬子江船业刘锋任职(或曾任职)资金管理部部长、总经理助理、集团副总等要职,王礼曼担任过扬子江船业集团副总经理,陈丽亚则曾被认定为扬子江公司关联自然人。 利用错综复杂的股权控制关系、大量资本运作平台,“扬子江系”公司在壳资源备受关注的2014年前后,还曾涉足多个ST公司的重整,包括*ST保千前身*ST中达的重整,民营铁路第一股的*ST国恒的重整,以及协鑫能科(*ST霞客)的重整,期间也伴随着诸多质疑。 博兴县湖滨镇组织委员王鹏同志,司法所所长卢廷玉同志代表灾区群众向捐赠人表示感谢。据了解,由于台风“利奇马”带来的持续强降雨,导致村庄各处变成洪水灾区,部分村民房屋受损,断水断电断通讯,庄稼遭殃,给当地群众造成了一定的经济损失。灾害发生后,包括曹王镇应急连在内的多处力量在湖滨镇全力排涝,力争把损失降到最低。 一方有难,八方支援。在大灾面前,社会各界力量都伸出援助之手,为灾区贡献一份微薄之力,为灾区奉献一片爱心,帮助灾区群众早日渡过难关,以实际行动弘扬“人道、博爱、奉献”的精神,扎实践行新时代文明实践活动。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 通讯员 王圣楠 记者 孙菲
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